在我们的日常运营工作中，"超油"这个"顽症"不但影响了司机们的经济收入，同时也影响了公司经济效益指标的圆满完成。现在天气是一年当中最炎热的时候，由于三公司六个车队的环境都比较艰苦，各方面条件比较差，再加上部分车辆设施老化和城市道路改造等客观存在的原因，7月份三公司各车队许多线路的车辆普遍出现了"超油"现象。发现这个情况后，三公司经理白锐马上于7月29日主持召开了由公司、车队、车间、技术、质检、监督室等领导及部门负责人参加的车辆油料超耗分析会议。
说到超油，司机们总是将怨气和原因归结到车况不好、天气炎热、到处修路等等原因上，可这次分析会上一改常态，大家首先是认真分析了车队管理干部思想上是否存在重运营、保趟数，而松懈了节油的意识?又分析总结了车辆出现普遍超油的特性和共性等问题。为充分调动起大家的工作积极性，做到扎实、稳步地搞好今年后几个月的节能降耗工作，在加强规范化管理的同时并向规范化管理要效益，三公司经理白锐（考核方）、工会主席严明清（监督方）还分别与六个车队队长（执行方）签定了《车队节能降耗目标责任书》。
根据各车队的实际情况，《车队节能降耗目标责任书》内详细规定了搞好节能降耗工作的具体起止时间、目标责任、指标完成期限、当月完成节能降耗目标责任百分比的奖励办法，以及未完成目标责任的百分比处罚办法。实行队长、书记同奖同罚，定期对车队节能降耗工作完成情况进行检查、考核并根据考核的结果认真负责地按照《车队节能降耗目标责任书》的内容对各车队的责任人进行奖罚。特别强调了车队不准以任何理由或借口，将分公司处罚车队的油料扣款转嫁到司机头上，司机的超油必须严格按照总公司的规定认真执行。
《车队节能降耗目标责任书》的签定，擂响了三公司节能降耗的战鼓，使车队的管理干部们从思想上真正引起了高度重视，也使大家充分认识到了节能降耗是一件利国家——减污染、利企业——降成本、利司机——增收入的好事、实事。通过签订责任书，充分调动起了管理干部、机务员、司机等一切可以调动的积极因素，各职能部门和科室的配合也更加默契。
相信，在大家的积极努力下，影响司机们经济收入的这个"顽症"定会逐步得到根除，使司机们在无任何后顾之忧的状态下做好自己的本职工作。
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